上海程斯智能科技有限公司
联系人：高先生
手机：13386202197
手机：19821311892
地址：上海市松江区洞业路999号
CSI-201A高低温耐碎石冲击试验机
一、仪器介绍
汽车工程协会有机物涂层委员会从1986年开发了碎石冲击，用于测试和鉴定汽车材料对碎石碎片的抗击能力。
高低温多功能耐碎石冲击试验机主要用于准确再现由飞溅的砂砾造成的破化现象, 多功能耐碎石冲击试验机适用于外涂层粘聚性破坏试验、涂层系统中不同层间粘合性破坏试验、硬质玻璃材料的脆性厚度、抗剥落的最优涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剥落、抗碰撞、抗磨损测试等相关试验。涂层的破坏程度由喷射角度、喷射压力的级合涂层发生单层、多层甚至是全部的剥落。碎石的打击、钢丸或碎石的质量、冲击持续时间以及试验仪器不但会使涂层的装饰效果受到损失，而且还会影响涂层的设定条件等共同决定。
二、满足标准
ISO 20567-1(DIN EN ISO20567-1-2007)
DIN 55996-1:2001《涂层材料的碎石冲击强度检验第1部分：多重冲击试验》
SAE J400《汽车表面涂层的抗碎石测试》
ASTM D3170/D3170m-14(2022))
QSQR T1-15-2020 ，Q JL J174006-2017
通用汽车（GM）体系：
GMW14700、GM9508P、GM 9119P/9508P / 9619P、GMW14668-3.4.9、GMW 1407
福特（FORD）体系：
FLTM BI 157-06
克莱斯勒（CHRYSLER）体系：
MGR ES30.AD.149、Chrysler 463PB-39-01、Chrysler 463PB-52-01
大众（VOLKSWAGEN）体系：
TL211-6、GME 60268-96、GME 60268
日系车企体系：
丰田（Toyota）、马自达（MAZDA、Mazda MES MN 601C)、日产（NES M0007 Section 28）、JIS M0141
汽车工程师协会（SAE）
美国测试与材料协会（ASTM）
德国汽车工业协会（VDA）
通用汽车（GENERAL MOTORS)
克来斯勒（CHRYSLER)
大众(VOLKSWAGEN)
福特汽车（FORD MOTOR)
尼桑（NISSAN)
技术参数
1、测试环境条件：环境温度为5～35℃、相对湿度≤85%RH、试验箱有试样
2、工作压力范围：0 ~ 5.0 kgf/cm2/等级1.6 ，可根据客户实际气源压力情况进行调节，最高可到8.0kgf/cm2
3、压缩空气管内径：19mm 或更大
4、空气槽容积：180L能够满足：当打开磁阀时预先规定的400kpa（4bar）的工作压力能够持续保持至少10 s
5、进料方式：自动进料，进料速度可调
6、VDA 喷枪：30.0±0.5 mm
7、SAE 喷枪：52.6±0.5 mm
8、工作时间：0~999S 可调
9、振动时间：0~999S 可调
10、循环次数0~99S可调
11、碰撞箱体配置：3D角度可调试验台一套 ，0~180度角度任意可以调节，更配有高精度移动式角度显示器，方便客户调节冲击角度。
12、 标准试验台冲击窗口：300*300 mm （有活动的支撑架可调节窗口大小以适合不同大小的试样试样厚度不超过30 mm ）。
13、试验箱外尺寸：约1800 L*1000 W*1200H mm；碰撞箱主体结构采用≧6mm的钢板+烤漆；击打窗口采用10mm的钢板,抗振、耐磨性好。
14、试验冲击材料：4mm~5mm硬度：61HRC-65HRC有棱角钢颗粒、或8-16mm水磨石、或JIS A5001规定的石子均可
15、试验压力: 100±5kPa、200kPa±10kPa
16、试验次数：1-5次均可
17、喷射时间：8-12S/500g或30-35S/2000g
18、喷射角度：54°±1º (特殊90°±1º)可调
19、喷射距离：10-500mm（可调）
20、喷枪内径：30.0±0.5 mm或 52.6±0.75 mm
21、试样尺寸：80×80 mm或200×100 mm
22、试验低温度：-20至-70℃(可设置)
23、试验高温度：室温至150℃(可设置)
24、压力范围：0～1Mpa （可调），精度±0.5%FS
25、温度范围：-40℃～100℃（采用独立的耐高低温碰撞箱）
26、压缩空气管内径：25.4mm\20mm\15mm
27、空气槽容积：136L
28、射枪管内径：30mm\53mm
29、样品最大尺寸：宽度≦105mm\厚度≦12mm\长度≦150mm
30、试样测试角度：平板式的测试试样可按2\45°\54°\90°，不规则的试样采用3D试验箱
31、噪音值：噪音≦120dba（操作人员需佩戴防护耳塞）
32、运行方式：适用于连续运行
33、试验介质：砂砾、沙子、钢砂（丸）、铁砂（丸）等（选配）
34、进料速率：通过电磁振动进料器进行调节
35、气流压力、流速：内置式储存压缩空气 压力和流速保持恒定 可通过喷嘴处的调节阀控制速度
36、控制系统：PLC
37、操作界面：七寸彩色触摸屏，中、英文切换
38、安全装置：急停按钮，过载防护
39、电源：200V 50HZ
40、气源：洁净干燥压缩空气（自备）
四、计量要求以及测试项介绍
标准号 | 建议计量内容 | 建议计量点 |
/ | 压力传感器： 0~1MPA ，±0.5%FS | 依据测试标准 |
五、标配物品及用途
名称 | 数量 | 用途 | 参考图 |
主机 | 1台 | 设备整机发货，无需安装 |
|
电源线 | 1根 | 设备连接插座使用 | / |
说明书 | 1份 | 介绍设备使用方法及维护保养等 | / |
电子版操作视频 | 1份 | 指导操作流程，学习更方便 | / |
合格证及保修卡 | 1份 | 出厂质检，质保服务 | / |
铭牌 | 1个 | 设备出厂标识 | / |
眼罩 | 1副 | 防护眼睛 | / |
耳罩（耳塞） | 1副 | 防噪音 | / |
六、应用场景与行业需求
汽车制造行业 | 车身与外覆盖件、底盘与关键部件、玻璃与电子部件、新能源汽车专属需求，是行业标准强制要求的测试环节。 |
航空航天领域 | 测试飞机发动机叶片、进气道部件在高速飞行中抗砂石冲击的能力，模拟跑道碎石吸入对机翼前缘结构的损伤，优化复合材料抗冲击设计。 |
量化数据分析 | 行业需求从传统定性判断转向可量化的损伤分析，要求设备能输出冲击能量分布、裂纹统计、破损面积等精准数据，支撑材料研发与产品质量管控。 |
七、使用注意事项
安全防护 | 操作人员必须经过专业培训，必须穿戴劳保用品，尤其要佩戴防护眼镜，防范碎石飞溅，严禁打开碰撞箱盖、身体部位伸入危险区域，必须保持安全距离，提前熟悉紧急停机按钮位置，突发状况立即断电。 |
开机前检查 | 开机前必须全面检查：确认电气系统、气路连接、机械部件无松动损坏，压缩空气源已接通，压力罐压力调整至规定范围。 |
校准维护 | 传感器进行周期性校准。 |
仪器维护 | 清理设备内部残留介质与杂物，保持设备清洁干燥，避免腐蚀部件。 |
八、同类型其它仪器
适用标准 | 仪器名称 | 仪器照片 |
GMW1407，JIS M0141，TL211-6，GME 60 268，ASTM/D3170，SAE J400，FORD，Chrysler 463PB-39-01，GMW14668-3.4.9， Chrysler 463PB-52-01， GM 9119P/9508P/9619P，Mazda MES MN 601C，Nissan，Volkswagen，Toyota， ISO 20567-1， QSQR T1-15-2020， Q JL J174006-2017 等 | 耐碎石冲击试验机 |
普通款
高配款 |
TL 82086-2020 | 飞石冲击测试仪 |
|
JX3623006—2023 | 主动进气格栅碎石冲击试验台 |
|
QC/T 468 | 散热器碎石冲击试验机 |
|
GMW1407，JIS M0141，TL211-6，GME 60 268，ASTM/D3170，SAE J400，FORD，Chrysler 463PB-39-01，GMW14668-3.4.9， Chrysler 463PB-52-01， GM 9119P/9508P/9619P，Mazda MES MN 601C，Nissan，Volkswagen，Toyota， ISO 20567-1等 | 汽车电驱总成碎石冲击试验机 |
|
GMW 1407，JIS M0141,TL211-6,GME 60 268，ASTM D3170，SAE J400，FORD，Chrysler 463PB-39-01，GMW14668-3.4.9,Chrysler 463PB-52-01，GM 9119P /9508P / 9619P ，Mazda MES MN 601C，Nissan，Volkswagen，Toyota,ISO 20567-1等 | 动力电池包耐碎石冲击试验机 |
|
